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行走在历史的弯道晴隆24道拐
2013-06-03 09:08:55    华夏经纬网

  

    在许多国际传媒报道二战的远东战场时人们常常可以发现一张黑白老照片一队美国军用GMC大卡车在中国西南的山区公路上缓慢地爬行着这张照片表现了战争时期从印度出发途径缅甸接通中国西南的国际运输线的艰难同时这张照片也?#20174;?#20102;中美军民反抗日本侵略的大无畏地精神这是一张非常著名的照片从二次世界大战以来无论国内?#25925;?#22269;外这张照片都?#29615;?#22797;无数次地登载而且无论传媒或专家都表明这里是云南境内或者滇缅公路又或者史迪威公路某路段具体名字叫做"21拐"或者"24拐"而二战时期的史迪威公路则是国际物资和人员进入中国的重要通道

但?#21069;?#20010;世纪没有人真正地指明它在地球上的具体位置当人们想再次重返此地的时候它?#27492;?#20046;突然从世界上消失了由于媒体的模糊报道至使来自云南的研究二战时期中国西南历史专家戈叔亚花了10多年时间才在贵州省晴隆县莲?#38054;业?#20102;这蜿蜒崎岖的弯道原来它位于中国贵州的滇黔公路上是云南到重庆的必经之地它不仅仅是一个客体的路更是一个历史的弯道令爱好世界和平的人深深缅怀岁月且留恋往返的弯道

    走入弯道

在1941年前晴隆县名为安南因为与当时法国的殖民地安南越南同名易混淆故就此地晴隆山为名而改晴隆县晴隆这个无电缺水仅九百余户山城小镇由于所处特殊的地理位置和太平洋战争的爆发成为滇黔通道上的?#25296;?#21518;方重镇在黔西南盘江八属独树一?#27169;?#35199;南有险峻的盘山公路"24拐"截喉东面有世称"滇黔锁钥"的天?#24352;?#27743;大桥锁道自古以来是兵家必争之地

24拐始修于20世纪30年代就是沿晴隆山旁的古鸦关驿口凿山开?#26041;?#25104;的盘山弯道长约四公里原有24个拐道每拐仅几十米长古安南县城边的黔西险隘--鸦关山道海拔1799米是贵阳以西黔滇公路最为险要的咽喉孔道当年安南县境内的江上桥盘山路就像两把铁钳控制了整个黔滇公路的开合锁闭?#25296;?#26102;期所有从粤桂川湘等地只要不坐飞机而去昆明的人都必须经过晴隆县的盘江铁桥和鸦关山道

1941年12月8日太平洋战争爆发日军随后攻占缅甸截断了国际通道滇缅公路并沿路占据了缅北滇西威胁中国?#25296;?#22823;后方中美英苏等结成联合盟邦共同反击德意日法西斯美国陆军中将约瑟夫沃伦史迪威将军以身兼驻华美国军事代表驻华美国军事代表驻华美国三军统帅美国援华物资监管人等六大要职于1942年3?#36335;?#21629;来到中国直接参与指?#29992;司?#25588;华对日作战当年的美国援华物资大部分用以供给?#25296;?#38506;都重庆的中央政府?#20439;?#21516;时还要向保卫陪都重庆的川鄂湘桂战区输送军需战争年代这所有的一切物资人员的运送主要依靠美军大卡车装载而?#19968;?#24517;须经过黔滇国道公路也必然要从晴隆24拐上?#32769;?#34892;可见当时24拐发挥可多么巨大的作用

盘江铁索桥位于县城东25公里的北盘江河谷盘江桥畔东西两岸悬岩峭耸气势?#25307;ۡ?#20004;架桥?#28023;?#23588;如飞虹?#31908;?#27178;?#36234;?#38754;紧缠两岩石壁?#20204;?#19990;称"滇黔锁钥"古人题"峻岭?#29615;商?#22806;雁惊?#32428;?#36215;地中雷"之联意明代旅游家徐霞客曾经到此桥留有数句赞美之词在他的游记里

1943年秋援华美军司令部为了适应每月运输15000吨战争物资的需要要求国民政府改善沾益-都匀路线其中以24拐工程最大路线上下盘旋密集于一个斜坡上特派援华美军1880工兵营工程技术部队驻晴隆沙子岭维修在"24拐"由于路基窄坡度大弯道?#20445;?#19981;适应于?#25296;?#36816;输之需要?#20113;?#20844;路段进行了较大的维修及扩修并使用碎石压路机汽车和水泥维修该公路并将弯道急陡的2122两拐取消以此提高了公路的质量和运输能力给予了前线?#25296;?#21644;后方经?#23186;?#35774;的大力支持?#25296;?#26102;期日日夜?#25296;?#26465;路担负着援华物资运送的重任而此前为了修筑这条路也有无数灵魂埋葬在五面石?#38534;?#36825;是血泪凝结的路是灵魂的英勇之路

许多专家认为当年造成历史或者媒体的谬误可能是当年蒋介石为了表彰史迪威的功劳而宣布将中印公路改名为史迪威公路?#27425;?#23545;此路的起止点明确指明也有专家认为当年的美军?#38054;?#35273;得24拐的形象能更好地宣传具有重大功劳的滇缅公路因此采用此图如今的二战学界对这条路的所属问题?#20852;?#20105;议但是在大部分美国人眼里中印公路就是从利多到中国的重庆的运送物资的公路而自然24拐就是他们认为的史迪威公路的一段国际上都把24拐称为21拐

无论24拐所属它作为?#25296;?#26102;候唯一条通过贵州把物资运往陪都重庆的路发挥的作用是永不可能磨灭它雄浑的气魄则是如今世界?#23435;?#26223;观的一大?#24651;?#32780;他就在那里就在晴隆山下在晴隆人的心里在?#20999;?#20998;散于世界各地的?#25296;接?#38596;们的红色?#19988;?#37324;

    1988年晴隆县将24拐定为文物遗址加以全面保护在?#25296;?#32988;利后的半个世纪以来晴隆县的交通部门也在极力地保养着这条路因为他们都知道在不久的将来曾经在这里奋斗过的人都会回来他们的回归定然能给这个小镇带来最大的喜悦如同当年美国援华军对的入驻让整个古镇热?#21046;?#26469;一样似乎是历史重现的幻觉却在时间的流逝中越发地真实

人们在道路的两旁种上了树到了盛夏它便?#35871;?#22312;?#26376;?#20013;侧边的水沟沿山体下流至山脚形成银河瀑到了冬季它便银?#20843;?#35065;在朦胧雾色中柔媚之及这弯道位于晴隆山旁与周围景色协调融合当地人常在春天全家人爬上晴隆山?#25226;?#36825;气?#20999;?#27985;的弯道而这路上依然时常有轻重量车缓慢驾驶道班工人的身影亦出现在?#32321;]?#36825;是人类对历史充满和谐的敬仰

    爱莲说

晴隆的县城莲城则因处于九山八凹之间县之地型如同一朵开着的莲花?#20405;行?#26377;池子亦如莲花而得县?#20405;?#21517;城中的飞凤山上有着明代万历年中武进?#20426;?#31119;建晋江人总兵?#20439;?#40857;?#36136;?#30340;"欲飞"石刻?#21490;?#38596;健气势磅礴六百多年的风雨烟?#24452;?#19981;曾把这历史的痕迹掩抹可见晴隆自古就有着其独有的历史文化?#33258;̣?4拐此类的历史遗迹的出现也不觉得有何惊异

南北盘江和红水河孕育了中国古老的百越民族而晴隆则是美丽的北盘江江水养育的一个?#23478;?#26063;为主要少数民族的县每到?#38686;?#20043;日莲城附近的人都到镇上做买卖好不热闹到过节日的时候特别的庆祝方式也丰富了人们的生活

人们更不会忘记当年参与了24拐的修筑或者为?#25296;?#24314;设贡献的人群中大多数就?#38054;?#20123;少数民族同胞的祖辈汉族和少数民族同胞就这样共同地生活在这一片天地他们相互尊重爱护共同地开创了晴隆过去和现在的生活在城南的晚霞中数名莲城的文人志士聚于亭阁对诗畅饮他们中有的是当年?#25296;?#26102;期的历史见证人有的是新中国成立后遭受过各种人生挫折的清贫文人有的是书画隐?#20426;?#19981;知道是不是因莲花贞洁之气质教化着莲城人不去争夺功名不抢人先数代的莲城?#20439;?#24471;其乐地生活在这莲心中他们热爱这古城更把24拐的?#25296;?#31934;神作为人生信仰在墙上纸上留?#20262;约?#30340;笔墨已不是一人两人民间艺人蒋士民用他的画?#39318;?#20986;了世界第?#29615;?4拐全景?#31361;?#24403;年与美国工程兵一起修筑沙八?#25296;?#20844;路的原建设科科长钱陪炎等老人则?#35789;?#20316;赋于诗集上用他们的?#20843;担?#36825;?#21069;?#33714;爱花之莲爱?#20405;?#33714;

    与许多?#23435;?#26223;观不同之处在于24拐及其所在之县城是具有国际?#25296;?#21382;史意义的景致而非纯粹的景和风俗她带给人们的更多的是对历史的追溯和缅?#24120;?#21442;与过这里建设?#23576;?#30340;人有黑眼睛也有蓝眼睛他们在那峥嵘岁月中唱吟的是国际主题的前进之歌当年为美国1880工兵营B连做翻译的林孔勋老教授说他这奇特的短弯道的24拐应该进入世界之最?#21069;?#36825;历史的弯道是独一无二的自然是世界之最在爱好和平的人的心中它更是精神之最

    贵州省交通厅综合计划处处长周明中在接受我们采访时证?#25285;?#33879;名的24拐的确是在距贵阳两百多公里的晴隆但原来都说是云南境内他?#25285;?4拐太险了因此60年代末在24拐?#22791;?#36817;的另一个坡面上筑路工人把纵?#36335;?#32531;修了一条新路以方便行车但老路还保留并养护着现在24拐属于320国道它仍旧是泥路还有的人还?#19981;?#22312;上面开车当作猎奇好玩儿在那里开车很有意?#36857;?#24456;好上一打方向盘便上去了跑遍了贵州大大小小道路的周明中说但24拐早已成为了21拐1991年出版的贵州省志交通志详细记载了关于24拐修筑管理改造的历史并有24拐?#22791;?#20026;21拐的地质图值得一提的是改造24拐的方案?#38054;?#20105;期间由美国人提出来的美国工程兵当时便驻扎在当地维修公路

    谈到24拐的艰险华南农业大学80高龄的老教授林孔勋?#25285;?#24403;时他任美军1880工兵营第二连的翻译官营房就驻扎在沙子岭即24拐?#22791;?#36817;林老?#25285;?#20182;第一眼看到24拐时非常吃惊感叹从?#37255;?#36807;如此险峻的公路路窄而陡又这么多弯弯绕路况极差时常发生土崩翻车非常频繁天天路过此地都能?#37255;?#26377;车翻倒在?#32321;ߡ?#26377;时?#36947;?#25289;运的军火还会发生爆炸这条路天天?#21152;兴?#20154;美军士兵通过这条路时嘴里会不停地祈祷

    一位当年国民党军队的老汽?#24403;?#22238;忆?#25285;?4拐曾是驾驶兵的必修课驾车盘旋在山顶就像行驶在云雾中至今他仍清楚地记得当时贵阳流传着的关于三无的顺口溜天无三日晴地无三尺平家无三两银然而就?#38054;?#26679;的穷山恶水却成为抗日战争最艰苦的阶段保障国内各种战略物资运输的交通命脉他说

如今贵州掀起了大建公路的热潮新中国成立至1979年间贵州公路总投资才3亿多但仅1999年一年便达40亿一条条高速公路四面?#30001;e?#35199;南出海大通道也由此贯通使50多年前的艰难行程迅速在现实的进展中隐退戈叔亚的寻找也便弥足珍贵了但对历史的?#19988;?#26159;不会一朝消失的?#22791;?#21460;亚访?#30465;?4拐时老百姓向他?#25285;?#36817;年来当地政府和公路部门多次想拓宽24拐并铺设柏油路面但上级部门就是不同意要求他们只需按照原样维护就行了

    周明中?#25285;啊?4拐不会在现代化的网路改造中被改动动了多?#19978;?#21834;它是到战时陪都重庆的必经之路?#25296;?#20013;起了很大作用是属于世界的财富

    感情纽带与名份之争

    24拐的发现在海内外引起了轰动戈叔?#21069;研?#32769;照片通过电子?#22987;?#21457;给几个战后出生的外国学者他们对在贵州?#19994;?#36825;个路段均感到不可?#23478;?#32599;伯特安德森先生?#25285;?#20182;?#37255;?#36807;这张照片100万次了而?#23452;?#26366;经在云南怒江附近寻找过它大家都一直认为它应该在滇缅公路上

    而云南人的情感更为复?#21360;?#25096;叔亚?#25285;?#20113;南省交通厅的同志仍不相信这个地方在贵州省外事办的同志也在电话里惊叫起来连说不信因为该办接待过的日本老兵都认为24拐是在云南一位老?#38054;?#29978;至对戈?#25285;?#19981;要发表24拐的照片了这幅照片和云南人血肉般地联系在一起已半个多世纪了如果忽然告诉云南人这个孩?#21360;?#26159;别人的这?#36816;?#20204;是一个沉重的打击

    戈叔亚认为发生错误的原因是当年蒋介石宣布把中印公路改名为史迪威公路?#20445;?#20351;美国人认定从印度利多到中国重庆的所有公路?#38469;?#21490;迪威公路所以24拐在史迪威公路或滇缅公路上也便顺理成章了但是戈仍然指出战后中国学者和媒体不做简单的调查研究说明我们对于像抗日战争这样的重大历史问题的研究还有很大的漏洞

    然而更不可?#23478;?#30340;是贵州人民全然没有察觉到他们的邻居在干什么?#29615;?#26412;属于他们的闻名于全世界的照片竟然让云南?#20439;?#35946;了半个多世纪?#22791;?#21460;亚说

    对于?#21496;GDP排列全国末位的事?#25285;?#36149;州人解?#36864;担?#38500;了地理闭塞外主要是观念保守的问题很久以来夜郎之国的子民从不知道认识?#32422;?#21644;宣传?#32422;?#20030;个例子当邻居云南把少数民族风俗当作吸引游客的黄金?#20449;?#26102;我们?#35895;?#20026;这些?#38469;?#33853;后的东西而加以排斥遵义市西部大开发办公室主任黄康成说24拐在市场经济时代的被发现?#20445;?#23545;于大?#32428;?#37266;的黔人来讲大概有了别样的意义也许不久以后24拐会被圈起来卖门票吧同行的女?#38054;?#21322;开玩笑说

    但世界大概并不会对中国时下炽烈的地域名份与利益之争产生兴趣而只会去记住另一些更加刻骨铭心的事情也许某一天不同国籍的人们重访24拐和史迪威公路也会像2002年5月中美老兵相聚?#26412;?#22238;忆驼峰航线的苦难与荣耀之情形在3年多的时间里通过驼峰航线?#20445;?#20849;有736374吨物资运进了中国但同时也损失了468架运输机有1579名美国飞行?#26412;?#36527;

    林孔勋老人?#25285;?986年他应邀到美国和1880工兵营第二连的战友们聚会那时麦顿连长已经去世了大?#19968;?#24518;起当年修路时的情形都心有余悸地?#25285;?#22909;在没有翻到那山?#36947;|?#37027;以后林老常常收到美国朋友们寄来的纪念册和国外有关Burma Road的各种报道

    在笔者看来24拐是与无数逝去与将逝的生命?#32422;案?#24773;中最微妙的单元联系在一起的或许这正构成了被梦想深缠的戈叔亚寻?#23452;?#30340;动力也正是在来贵州的飞机上当邻座的同伴首次向我提起这条路段时?#23452;?#24863;受到的莫名心灵悸动

黔西南州台办供稿

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